מחפר גלגלים חשמלי 12 טון SOCMA

מחפר גלגלים חשמלי SOCMA 12 טון

אפס פליטה, לא זיהום

סוללת ליתיום

ווטסאפ: 0086-15060706183

בשל ההתפתחות הכלכלית המהירה בשנים האחרונות, הפכה סין למדינת הייצור והמכירות הגדולה בעולם של מכונות בנייה ושוק המניות. מספר מכונות הבנייה שברשותן התקרב ל-10 מיליון יחידות, והיא שומרת על קצב צמיחה שנתי של למעלה מ-400,000 בשנה. המניה ענקית.

כלי רכב הנדסיים כאמצעי ייצור מונעים בעיקר בדלק, ונמצאים בשימוש נרחב בתשתיות, תעשייה, חשמל, כרייה, נמלים ותחומים נוספים בתדירות שימוש גבוהה. למרות שבעלותו היא רק 1/6 מזו של כלי רכב מנועיים, הוא אינו מזהם את הסביבה כלל.

אם ניקח לדוגמא מחפרים עם ביקוש גדול לבניית תשתית, פליטת הפליטה של ​​מחפר קטן שווה ערך לפליטת יותר מ-50 מכוניות משפחתיות. זה עדיין המצב עם מחפרים קטנים, שלא לדבר על משאיות כרייה ומנופים גדולים.

הפיתוח הירוק העולמי הופך לטרנד, ורכבי בנייה עם פליטת פחמן גבוהה יצטרפו באופן טבעי לגל הפחתת הפחמן. חשמול הוא ה"קודקוד" של הגל הזה.

על פי התבוננות והבנת הכרטיס החשמלי, במבנה המוצר של רכבי בנייה, מחפרים, מעמיסים ומנופים הם שלושת סוגי המוצרים בעלי המכירות הגדולות ביותר בשוק, והם גם הדגמים העיקריים של יצרני OEM וחברות מצברי מנוע. יש להם שיעור גבוה של צריכת אנרגיה, אך דרישות ההספק והמומנט אינן גבוהות. יתרה מכך, לרכבים הללו יש הרבה פוטנציאל אנרגיה בר-השבה, והמנועים ההידראוליים על הסיפון מתאימים היטב למנועים חשמליים.

לאחר שהמנוע החשמלי יחליף את המנוע ההידראולי, מחפרים, מעמיסים ומנופים יקבלו יעילות ודיוק בקרה גבוהים יותר, ומהירות התגובה תהיה מהירה יותר, וזו פשוט "בשורה" לרכבי בנייה עם דרישות יעילות גבוהות.

יחד עם זאת, ניתן לספק את מוצרי המנוע של רכבי הנדסה חשמלית בכל שרשרת התעשייה בסין, ואין צורך לדאוג לבעיית "צוואר תקוע" של מוצרים זרים. יציבות שרשרת האספקה ​​גם מפחיתה את עלות השימוש ברכבי בנייה חשמליים במידה מסוימת.

למעשה, זו לא רק שרשרת אספקת מוצרים יציבה שמפחיתה את עלות השימוש ברכבי בנייה חשמליים, אלא שהפיתוח הנוכחי של מודל החלפת הסוללה המשגשג יותר ויותר יכול לאפשר גם לרכבי בנייה חשמליים להוזיל עלויות ולהגדיל את היעילות. "ליסינג סוללה" הוא חלק מרכזי בפעילות הרציפה של רכבים שהוחלפו בסוללה. אם יאומץ ליסינג מצברים, גם עלויות הרכישה והשימוש של רכבי בנייה חשמליים יהיו נמוכות מאלה של מכונות המונעות בדלק.

ניתן לראות שחשמול רכבי בנייה הוא לא רק דחיפה חזקה למימוש יעד "הפחמן הכפול" בתחום התחבורה, אלא גם יכול לשפר את יעילות הייצור ולהפחית את עלויות השימוש ברכב. זה מועיל גם עבור חברות הפעלה.

ראוי להזכיר שמה שהולך יד ביד עם התפתחות החשמול הוא האינטליגנציה של כלי רכב הנדסיים. אם חשמול קשור לעלויות אנרגיה, אז המודיעין קשור לעלויות העבודה.

כפי שכולנו יודעים, לתרחישי היישום של רכבי בנייה יש תנאי עבודה מורכבים וסביבות קשות, אשר ישפיעו גם על בריאות המפעילים. הנהיגה האוטומטית של רכבי בנייה יכולה לא רק להפחית את עלויות העבודה, אלא גם לפעול 24 שעות ביממה, ולשפר מאוד את היעילות התפעולית.

"חשמל פלוס מודיעין" הוא כמו שתי כנפיים מוצקות שנוספו לרכב הבנייה, וכל הענף "עף גבוה".

וחשמול הוא ללא ספק צעד קדימה.

תגיות פופולריות: socma 12 טון מחפר גלגלים חשמלי, סין, יצרנים, מפעל, מותאם אישית