מנוע מלגזה 10 טון סין זול מנוע

PIC:John  Email:John@socmachinery.com Whatsapp:+8618106938692                                                      

   

 

 

פרמטר מוצר:

 

דֶגֶם			יחידה	FD100T
מפרטים	יחידת כוח			דִיזֶל
	סוג מפעיל
	סוג תיבת הילוכים
	קיבולת מדורגת		ק"ג	10000
	מרכז הטעינה		מ"מ	600
	גובה הרמה מקסימלי		מ"מ	3000
	סוג צמיג
	מספר צמיג	חֲזִית		4
		חלק אחורי		2
	גודל הצמיג	חֲזִית		9.00×20-14יחסי ציבור
		חלק אחורי		9.00×20-14יחסי ציבור
ביצועים	מהירות הרמה	עמוס	מ"מ/שנייה	380
		פָּרוּק		410
	הורדת מהירות	עמוס	מ"מ/שנייה	450
		פָּרוּק		400
	מהירות נסיעה	עמוס	קמ"ש	26
		פָּרוּק		30
	יכולת ציון מקסימלית (טעון)		%	20
	משיכה מקסימלית (טעון)		ק"ג	5850
	זווית הטיית התורן (Fwd/Bwd)		דרג	6/12
	גובה הרמה חופשי		מ"מ	180
	רדיוס הפנייה		מ"מ	3900
ממדים	אורך כולל (עם מזלג)		מ"מ	5480
	רוחב כולל		מ"מ	2160
	גובה משמר עילי		מ"מ	2560
	גודל מזלג (LxWxT)		מ"מ	1220x175x80
	גובה התורן (המזלג מונמך)		מ"מ	2850
	סוללה (מתח/קיבולת)		V/Ah	2×12/90
	משקל משאית		ק"ג	12500
	קיבולת מיכל דלק		L	143
מנוע	מותג			ISUZU	CHAOCHAI
	דֶגֶם			6BG1	6102
	כוח מדורג		ק"ו/סל"ד	82.3/2000	80.8/250
	מומנט מדורג		ננומטר/סל"ד	418/1500	354/1650
	מספר צילינדר			6	6
	תְזוּזָה			6.49	5.78

 

 

 

 

תמונות מוצרים:

 

 

 

 

 

 

חדשות הקשורות לסוקמה מלגזה:

לא קר בלאופוס, נורבגיה בספטמבר, והאחרונה מבין תשע המלגזות החשמליות המאוזנות של Toyota Material Handling הגיעה זה עתה למפעל של Toten Transport. אבל בכל חורף, Token Transport רואה הטמפרטורות יורדות ב-15 מעלות מתחת לאפס.

למרות זאת, מנהלת הלוגיסטיקה של Novi, Inge Rosvold ומנהלת המסוף, Håkon Teslow, לא היססו להחליף את מלגזות הדיזל במלגזות חשמליות. לאחר הליך הגשת הצעות תחרותי שכלל לפחות חמישה ספקים, נבחרה Toyota Materials Handling Norway (TMHNO). כעת הם סיפקו שבע מלגזות 3.5 טון ושתי מלגזות 2 טון, כולן מצוידות בסוללות ליתיום.

אמון בהפסקת הסולר

"מלגזות הדיזל שלנו מיושנות וחסכון בעלות. מעולם לא שקלנו לקנות מלגזת דיזל חדשה". טסלו אמר: "ההנהלה הבכירה של החברה החליטה שנעשה מעבר ירוק ונבחר במלגזות חשמליות".

בקיץ הקרוב יוכנסו לשימוש בהדרגה מלגזות ליתיום-יון ומנועי דיזל ישנים יופסקו בהדרגה. מה שטסלו הכי מתרגש ממנו הוא איך הטעינה עובדת. אבל הקיץ הזה, אחרי שהם עבדו עם Toyota Material Handling Novi כדי להקים מערכת לתזמון היום, הוא היה בטוח שזה עובד.

"בהתייעצות עם טויוטה, הגענו לרעיון של טעינה בתדירות גבוהה ככל האפשר. טעינה כשאפשר, לא כשצריך. אנחנו לא כל כך יודעים איך זה יתפתח, אבל הניסיון עם הטעינה עד כה היה מאוד חיובי." אמר טסלו.
אתה צריך מעט מקום: חדר טעינה מאורגן היטב וחשמל זמין מספיק הם תנאי הכרחי למעבר מוצלח למלגזות חשמליות. בכל הפסקות קצרות, יש לכוון את המלגזה לטעינה.

חדר טעינה

על מנת להגיע לטעינה סדירה יש צורך בהקמת חדר טעינה נקי ונוח לגישה.

"לכן אנו ממליצים להקים אזורי טעינה בקרבת אזורי הפסקה ומקומות בהם עובדים מבצעים עבודות זמניות אחרות, ובסמוך לאזורים בהם נעשה שימוש אינטנסיבי במלגזות". של איינר, מנהל מוצר ב-Toyota Material Handling Novi Kjell Einar Totsås אמר כי חברת Totton Transport תפקדה היטב בהקשר זה.

Tongtian Transportation נאלצה להקריב אזור אחסון קטן עבור סחורות בתדירות נמוכה כדי לבנות עמדות טעינה. למפעל יש כבר מספיק כוח לעמוד בתקופות טעינה אינטנסיביות.

הטרמינל של חברת טוטון הובלה פועל על בסיס שתי משמרות, הפועל בין השעות 06:00-22:00. המלגזות קשות לנהיגה, נושאות משאות כבדים בתוך המלגזה ומחוצה לה, וכן על מתלים פנימיים וחיצוניים. כ-400 מלגזות עומסות ופורקות בטרמינל מדי שבוע. לא הרבה אנשים ביצעו בעבר פעולות אינטנסיביות כל כך במלגזות חשמליות, לפחות לא כאשר מלגזות Lawfors חשופות לטמפרטורות נמוכות במשך רוב השנה.

טוסוס אמר שחישובים וניסיון קודם מצביעים על כך שזה אמור לעבור בצורה חלקה.

מוביל פיתוח בר קיימא
פוקוס ירוק: המנכ"ל פין מרטינסן להוט למעבר ירוק, ורכישת מלגזת דיזל חדשה מעולם לא הייתה חלק מהמשוואה.

מנכ"ל Totten Transport, Finn Martinsen, מודה שהסיכוי לבחור במלגזה ליתיום חשמלית על פני משאית דיזל קלושים. ובכל זאת, לא היו לו ספקות.

"בקרוב יהיו כאן מינוס 30 מעלות. אבל עכשיו ההחלטה ללכת לחשמל היא פשוטה מאוד. בתחום הסביבה והקיימות אנחנו רוצים להוביל את הדרך". מרטינסון אמר שכל דבר אחר חשוב לנו כקבוצה. אמר שהכל מאוד לא טבעי, והוסיף שטוטן טרנספורט מהמר גם על מלגזות ביו-גז, אם כי מרטינסון האמין שהחיזיות של הרשות נמוכה. אבל זה דיון לפעם אחרת.

הקשיבו לעובדים

בעת החלפת מותגי מלגזות ומובילי אנרגיה, חשוב לערב את עובדי טוטן תחבורה. ב-Lawforth Quay, לחברה צוות נאמן, ישר וישר. זה לא מופרך שחלק מהאנשים רוצים שהדברים יישארו כפי שהם. כך, כשהופיעו כמה מחלות ילדות וכמה ליקויי ייצור קלים על המלגזות, ההנהלה וטויוטה קיבלו הודעה ברורה. מטבע הדברים טויוטה מלגזה טיפלה בהם, וכמה חודשים לאחר פריסת מלגזת הליתיום-יון הראשונה, היתרונות היו ברורים.
צוות טויוטה טיפול בחומרים, מנהל המכירות של מזרח נורבגיה Terje Gammelsæter (משמאל), מנהל האזור Kjell Erik Baardseth ומנהל המוצר Kjell Einar Totsås בטוחים שמלגזות טויוטה יכולות להתמודד עם שריפות גם כשמזג ​​אוויר קר מתחיל.

"אנחנו חייבים לגרום לעובדים לחשוב מחדש", אמר מרטינסון. "אני חושב שלהרבה אנשים תהיה התגלות נוחות כשאין רעש ואין אדים".

שימוש סביר יותר

גם מלגזות חשמליות מובילות לשינויים בדפוסי המשתמש. בעבר, מלגזות ישבו לרוב ללא שימוש כשהן לא בשימוש. כעת, כאשר מלגזה אינה בשימוש במשך מספר דקות, היא מופעלת מיד. עם הרכישה, ל-Toten תהיה כעת נראות טובה יותר לגבי הפעילות באמצעות כלי ניהול הצי של טויוטה, I_Site, שאוסף כל מידע שניתן להעלות על הדעת על אופן השימוש במלגזות, כיצד הן נטענות ומי נוהג בהן כיצד .
יונדאי: למלגזה החדשה יש מסך צבעוני עם כל המידע הדרוש ומנופי שליטה מיני.

"נכון לעכשיו, אנחנו משתמשים ב-_אתר רק בתור רשימת בדיקה לבדיקות יומיות, אבל זו תוכנית טובה לחשוב על נהיגה נבונה." מנהל הטרמינל, האקון טסלו, אמר: "הנתונים שנאספו יהיו עצומים ואנחנו מצפים להם. השתמש במספרים אלה בחוכמה."

מלגזות אלו שייכות גם לסדרת Toyota Traigo80, כאשר הדגמים הגדולים והקטנים הם 9FBM35T ו-8FBMK20T בהתאמה. מלגזות אלו כוללות מושבי קפיצים משודרגים, מקבצי אור LED מלאים, נורות אזהרה נקודות כחולות וג'ויסטיקים מיני ארגונומיים.

מלגזות מועברות ל-Totten Transport בהסדרי השכרה גמישים, תוך צמצום הסיכון ללקוח. TMHNO עדיין הבעלים של המלגזות, ואם הצרכים משתנים, הלקוחות יכולים להתאים את מספר המלגזות או לעבור לגודל אחר.

תגיות פופולריות: מנוע מלגזה 10 טון סין מנוע זול, סין, יצרנים, מפעל, מותאם אישית