מנוע מלגזה 18 טון דיזל קאמינס
מנוע: מותג מפורסם בסין, צריכת נפט נמוכה, מנוע טורבו באיכות גבוהה, ביצועי הספק טובים, עתודות מומנט גדולות, בעל כוח חזק, שימור אנרגיה ושמירה על הסביבה.
מערכת היגוי: גשר היגוי מסוג גליל שמן רוחבי מצויד, היגוי הידראולי מלא, גמיש וקליל, אמין.
ממיר מומנט הילוכים &: טכנולוגיה מיובאת, ביצועים אמינים, תחזוקה נוחה, שידור חלק ותפעול נוח.

תמונה: ג'ון צ'ןנייד: +8618106938692אימייל: john@socmachinery.com
| פרמטר טכני | |||
| פרטי עיצוב | |||
| פריט | HNF-180 (≤18T) | ||
| מאפיינים | עומס מדורג | Q(t) | 18 |
| מרכז העומס | c (mm) | 900 | |
| בסיס גלגלים | y (mm) | 3800 | |
| מִשׁקָל | מִשׁקָל | ק"ג | 25500 |
| שִׁלדָה | מפרט צמיגים: קדמי | 12.00-24-18PR | |
| מפרט צמיג: אחורי | 12.00-20-18PR | ||
| כמות הצמיגים, קדמי/אחורי (גלגלי הנעה X) | 4\2 | ||
| משטח גלגל: קדמי | b10 (מ"מ | 2060 | |
| משטח גלגל: אחורי | b11 (מ"מ | 2330 | |
| מֵמַד | זווית הטיית תורן/עגלה (קדמי/אחורי) | תואר (°) | 6\12 |
| גובה התורן (הורדת מזלג) | h1 (מ"מ | 3675 | |
| גובה הרמת תורן | h3 (מ"מ) | 3500 | |
| גובה הרמה מרבי | h4 (מ"מ) | 5375 | |
| גובה עד מגן ראש (גובה למונית) | h6 (מ"מ | 3365 | |
| אורך כולל (עם מזלגות) | l1 (מ"מ) | 7640 | |
| מזלג משטח אנכי קדמי לקצה האחורי של הרכב | l2 (מ"מ) | 5840 | |
| רוחב כולל | b1/b2 (מ"מ) | 2750 | |
| ממד מזלג | s/e (mm) | 1800X220X100 | |
| רוחב עגלה במזלג | b3 (מ"מ) | 2700 | |
| מרווח קרקע מינימלי (עם עומס) | m1 (mm) | 265 | |
| מרווח בסיס גלגלים מינימלי מרווח קרקע (עם עומס) | m2 (mm) | 325 | |
| מינימום רדיוס סיבוב | וו (מ"מ) | 5800 | |
| מהירות נסיעה (עם עומס/ללא עומס) | קמ"ש | 26/30 | |
| ביצועים | מהירות הרמה מקסימלית (עם עומס/ללא עומס) | מ"מ/ש | 250/260 |
| מהירות הורדה מקסימלית (עם עומס/ללא עומס) | מ"מ/ש | 430/330 | |
| גרירה | kN | 150 | |
| כושר כיתה (עם עומס/ללא עומס) | % | 20/21 | |
| בלם נהיגה | דיסק מהדק הידראולי | ||
| מנוע | מותג/דגם מנוע | אופציונלי | מנוע יוחאי |
| YC6J175-T302 6.494L 129KW 2200 סל"ד | |||
| אופציונלי שניים | דונגפנג קאמינס | ||
| QSB6.7-C190 6.7L 142KW 2200 סל"ד | |||
| צילינדר מס ' | 6 | ||
| אחרים | הילוכים (קדמי/אחורי) | 2\1 | |
| קבצים מצורפים לחץ עבודה | Mpa | 16 | |
| קבצים מצורפים באמצעות כמות שמן | l/min | 60 | |
תמונות המוצרים:






מידע ושיתוף חדשות בנושא מלגזות מסוג Socma Forklift:
כיצד לחקור במהירות כשל במלגזה? תסתכל כאן! נשק קסם לעובדי תחזוקה!
בשימוש במלגזות, אין מנוס מכך שיהיו בעיות כאלה או אחרות, שישפיעו מאוד על עוצמת העבודה של הנהג, על יעילות ההובלה, על המצב הטכני של המלגזה ועל בטיחות הנהיגה. כיצד למזער או להימנע מכשלים ולחסל את הסכנות הנסתרות של תאונות היא בעיה שמנהגי מלגזות ומנהלי עסקים מודאגים מהם יותר ומעריכים אותם. תחזוקה רגילה ובזמן של מלגזות יכולה לאפשר לציוד זה להשיג את חיי השירות הארוכים ביותר. אבחון תקלות במלגזה מתייחס לטכנולוגיה לבדיקה מהירה של המצב הטכני של המלגזה הפגומה, אבחון מיקום התקלה וקביעת סיבת התקלה בתנאי אי פירוק (או פירוק רק חלק מהאביזרים). זהו חלק חשוב בטכנולוגיית השימוש והתחזוקה של המלגזות. . לשלוט בשיטת אבחון תקלות במלגזה, לקבוע במהירות ולדייק ולבטל את תקלה במלגזה, יש משמעות מסוימת לשיפור העוצמה, הכלכלה והאמינות של המלגזה.
במידת האפשר, ניתן להשתמש במכשירים ובמטרים שונים לאבחון ואימות מדעי. תנאים כלליים יכולים להשתמש בשיטות מסורתיות, כלומר על פי הופעת התקלה (תנאי עבודה), טמפרטורה, רעש, מראה וריח), כמו גם שינויים פתאומיים בתנאי העבודה, התחממות יתר, דליפה, עשן, דלק ושמן סיכה. צריכה, הקשבה, מבט, מגע, ריח ועוד שיטות להתבוננות ולהרגיש. הגדל את הסימפטומים האינדיבידואליים או בטל אותם זמנית לצורך אבחון אינטואיטיבי. על פי תזמון הופעת הרעש החריג, מהירות המהירות, רמת המהירות, היתרונות והחסרונות של השימון, גודל הצליל, מידת הטלטול וכו ', מנתחים את החוק המשתנה המיוחד שלו . לאחר שליטה במידע ממקור ראשון של תסמיני הכשל, פעל על פי עקרון המבנה של המלגזה, מהפשוט למורכב, מבחוץ לפנים, בניתוח שיטתי צעד אחר צעד בזהירות. במיוחד בשימוש יתרחשו תקלות, מה שמחייב את הנהג לאבחן את הכשל. הנהג בדרך כלל מאמץ את האבחנה האינטואיטיבית הניתנת לביצוע, כלומר באמצעות ראייה, שמיעה, נגיעה, רחרח ובדיקה, תופעת הכישלון והמאפיינים מתבצעים. נתח וקבע את התקלה. נקה את הצרות הנסתרות שנמצאו בזמן כדי להימנע מכשל במלגזה עקב בלאי טבעי, פגיעה בעייפות, הידרדרות ההזדקנות וסיבות איכות אחרות. נקט באמצעים בהתאם לחיי השירות של כל חלק במלגזה ומידת העייפות והבלאי של החלקים במהלך השימוש, מצב התרופפות הברגים, שינוי מרווח ההתאמה ותנאים בפועל אחרים, בדיקה, התאמה והידוק בזמן, או החלפת חלקים בזמן כדי לסלק כשלים סכנות נסתרות, למנוע אותן לפני שהן קרות.
שיטת האבחון הנפוצה של כשל במלגזה היא אבחון אינטואיטיבי. המאפיין שלה הוא שהוא אינו דורש אמצעים מדעיים כגון מכשירי בדיקה, ציוד וכלים, אלא מסתמך על עיניים אנושיות, אוזניים, פה, אף, לשון וידיים לאבחון תקלות. כמובן שדיוק האבחון שלה תלוי במידה רבה ברמה הטכנית של המאבחן. בדרך כלל נהגי מלגזות ישתמשו בשיטה זו כאשר יתקלו בכשל. בעת האבחון נוקטים השיטות הבאות כדי לברר תחילה את תסמיני התקלה, ולאחר מכן מפשוט למורכב, מבחוץ לפנים, ובהדרגה לעומק, לבצע ניתוח מסקנות ולבסוף לשפוט.
1. שאלה אחת: היא לחקור, לשאול לגבי מצבה הטכני של המלגזה &, סימני כשל, האם הכשל הוא פתאומי או הדרגתי וכו '.
2. שאלה שנייה: היא להתבונן, למשל, להתבונן בצבע הפליטה של מלגזה, ולאחר מכן לנתח אותה בשילוב עם תנאים אחרים כדי לאבחן את מצב עבודתה.
3. שלוש האזנות: זה לשפוט את צליל המלגזה לפי שמיעה, כדי לקבוע אילו צלילים חריגים וכיצד הם נוצרים.
4. ארבעה ריחות: אבחן את התקלה על סמך הריח החריג המתרחש במיקום התקלה. כגון ריח בוער, ריח חריף של צריבה וכו '.
5. חמש נגיעות: יש לגעת ישירות בטמפרטורת ובתנאי הרטט של החלקים שעלולים לגרום לכשל בידיים שלך בקביעה אם ההתאמה נתפסת, האם המיסב הדוק מדי וכו ', ותוכל לשפוט האם העבודה תקינה. .
6. מבחן שישי: זהו אימות בדיקה. לדוגמה, צוות האבחון יכול לבדוק את המכונית בעצמו כדי לחוות את החלק הפגום. ניתן להשתמש בשיטת החלק החלופי לאימות החלק הפגום, ולפעמים ניתן לשלב את מבחן הכבישים כדי לשפוט את התקלה.
יש להשתמש בשיטת האבחון של תקלות תחזוקת המלגזות המוזכרות לעיל בגמישות בהתאם לתקלות שונות ותנאים ספציפיים.








תגיות פופולריות: מנוע מלגזה 18 טון דיזל קאמינס, סין, יצרנים, מפעל, בהתאמה אישית
אולי גם תרצה
שלח החקירה













