30 טון מלגזה לחבר סליל פלדה 360 מעלות סיבוב
מנוע: מותג מפורסם בסין, צריכת שמן נמוכה, מנוע טורבו באיכות גבוהה, ביצועי כוח טובים, עתודות מומנט גדולות, בעל כוח חזק, חיסכון באנרגיה והגנה על הסביבה.
מערכת היגוי: גשר היגוי מסוג גליל שמן רוחבי מצויד, היגוי מלא הידראולי, גמיש וקל, אמין.
ממיר הילוכים וממיר מומנט: טכנולוגיה מיובאת, ביצועים אמינים, תחזוקה נוחה, העברה חלקה ותפעול נוח.
מלגזה של 30 טון מחברת סיבוב סליל פלדה
PIC:John Chen WA: plus 86 18106938692, Email: John@socmachinery.com
מידע הקשור למלגזות Socma:
העולם שלנו מקדיש תשומת לב רבה להפחתת פליטות, ואחת הדרכים שבהן תעשיות רבות מטפלות בבעיה היא באמצעות בחירה במלגזות אפס פליטות. תקנות נוספות לבלימת פליטת פחמן דו חמצני מוצגות מדי שנה עבור מגוון רחב של תעשיות. היכולת לעבור בצורה מושכלת ממלגזה בעירה פנימית מונעת בדיזל, גפ"מ או בנזין למלגזה עם תאי דלק אפס פליטה יכולה לעשות הבדל גדול בפעולה שלך.
מעבר למלגזה אפס פליטה יכול להביא יתרונות רבים לעסק שלך, אבל עם כל כך הרבה אפשרויות בשוק, הבחירה ביניהן עלולה להיות קשה.
במאמר זה, נדון במה היא מלגזה אפס פליטת, אילו אפשרויות זמינות וכיצד על ידי שילוב מלגזה אפס פליטת למקורות אנרגיה מתחדשים, תוכל לעזור למבצע שלך להתקרב להשגת יעדי אפס פליטות נטו. כלכלת העולם צריכה להפחית את פליטת הפחמן ב-15 אחוזים מדי שנה עד 2040, אם לעולם יהיה סיכוי אמיתי להגביל את ההתחממות הגלובלית ל-1.5 מעלות צלזיוס. לפי מדעני אקלים, התחממות של 1.5 מעלות צלזיוס היא הגבול הדרוש כדי למנוע את ההשפעות הקשות ביותר של שינויי האקלים, ואם לא נצליח להשיג את המטרות הללו, לא חסרים תרחישים שליליים ואפילו קטסטרופליים.
מלגזה אפס פליטה היא מלגזה שאינה מפיקה פליטות. אלה הם בדרך כלל חשמליים, אם כי ישנן טכנולוגיות אחרות כגון תאי דלק מימן, עליהם נדון בהמשך. ישנם יתרונות נרחבים בשימוש במלגזות אפס פליטות במחסנים. איכות אוויר מעולה ורמות רעש נמוכות הופכות את העובדים לבריאים יותר. עלויות תפעול נמוכות יותר ועמידה בתקנות ממשלתיות מניבות יתרונות כלכליים של ממש.
ההערכה היא שחברות יכולות להפחית את עלויות התפעול עד 75 אחוזים על ידי שימוש במלגזות אפס פליטות. הערכות אלו חושבו על ידי השוואת מכונות חסכוניות באנרגיה אלו למלגזות המונעות על ידי פרופאן באותו גודל, כמו גם מחירי פרופאן של $2.20 לליטר ומחירי חשמל של $0.12 לקילווואט-שעה. נעשה שימוש בנוסחה פשוטה כדי לחשב את קיבולת הסוללה הנדרשת עבור ציי מלגזות המעבר מסוללות גפ"מ לליתיום.
יעילות הטעינה של סוללות מלגזה הגיעה לרמה כזו שמלגזה המונעת באמצעות סוללת ליתיום יכולה לשמור על משמרות מרובות עם טעינה מקרית של 5-15 דקות, ולהיטען במלואה תוך שעתיים, מה שמשפר מאוד את יעילות הפעולה. מלגזות אפס פליטות יקרות יותר מראש ממשאיות המונעות במנוע בעירה פנימית. עם זאת, בהתאם ליישום, עלות הבעלות הכוללת יכולה להיות מופחתת ב-20-40 אחוזים ב-2-4 שנים בהתחשב בעלויות העבודה הגבוהות יותר של התחזוקה והדלק של מלגזות ICE.
חשוב לשקול בדיוק באיזו מלגזה אפס פליטת פליטת אתה רוצה להשתמש במחסן שלך. חלקם יקרים יותר ויעילים יותר, בעוד שאחרים דורשים שרשרת אספקה מורכבת כדי לטפל ולהניע את המלגזות הללו.
מסיבה זו, חשוב להבין את ההבדלים הבסיסיים בין הסוגים השונים של מלגזות אפס פליטות לפני שמתחייבים לרכישת מלגזה אפס פליטת לפעילות מחסן.
כל מלגזה חשמלית תייצר אפס פליטות לאחר הייצור, וזה טוב לסביבה. מלגזות חשמליות מציעות יעילות יוצאת דופן. מלגזה חשמלית 48V עם קיבולת סוללה של 700AH יכולה לחסוך כ-7 טון מטרי של פחמן דו חמצני לאטמוספירה בשנה בהשוואה למלגזה דומה עם דיזל. זאת על בסיס פעולות של חמישה ימים בשבוע ומשמרת של שמונה שעות. המשמעות היא שתפעול של שלוש משמרות יביא לפחות 21 טון מטרי של קיזוז CO2 בשנה עם משאית אחת בלבד. וזה לא הסוף.
יתרון אחד של סוללות מלגזות עופרת על פני סוללות ליתיום הוא שהן עולות פחות ברכישה. עם זאת, הם משתמשים בכ-30 אחוז יותר בחשמל מאשר סוללות ליתיום-יון בשל יעילות הטעינה הנמוכה יותר שלהן. כשהן חדשות לגמרי, לסוללות חומצה עופרת יש יעילות המרת אנרגיה מקסימלית של כ-63 אחוז, בעוד שסוללות ליתיום למלגזה בעלות יעילות המרת אנרגיה גבוהה בהרבה של 90-95 אחוזים. ההבדל הזה ביעילות פותח את הדלת לשימוש בסוללות ליתיום כדי לחסוך הרבה אנרגיה על פני סוללות עופרת-חומצה דומות, מה שגם מפחית את חשבונות החשמל שלך.
ייצור חשמל מייצר פליטות פחמן, שכמותן משתנה ממדינה למדינה וממקור אנרגיה. לדוגמה, גנרטורים פחמים הם פולטי הפחמן הגרועים ביותר, בעוד שלאנרגיה מתחדשת ממחוללי שמש או רוח יש אפס פליטות. הפחתת צריכת החשמל גורמת לייצור חשמל קטן יותר, אשר בתורו מפחית את פליטת הפחמן הדו חמצני. לכל מלגזה חשמלית תהיה הפחתה משמעותית בפליטות בהשוואה למלגזות המונעות בדלק מאובנים.
עם סוללות ליתיום, נהגים יכולים פשוט לחבר את המלגזה לאחר הפסקה, וכשהם חוזרים לעבודה, המלגזה יכולה להתניע מחדש. תחזוקה של סוללות ליתיום למלגזה אינה דורשת השקיה או איזון מטען הקשורים לסוללות מלגזה עופרת-חומצה. זה מפחית עוד יותר את העלות הכוללת של תפעול המלגזה החשמלית האפסית שלך.
אורך החיים של סוללות עופרת-חומצה הוא כ-1/3 עד 1/5 מחייהן של סוללות ליתיום, ובניגוד לסוללות ליתיום, ברגע שהן מגיעות לסוף חייהן, לא ניתן עוד להשתמש בהן ליישומים משניים.
תאי דלק מימן משתמשים בעיקר במימן, המגיב עם חמצן לייצור חשמל ומים. הוא גם נחשב למקור אנרגיה אפס פליטת כיוון שהוא אינו משחרר גזי חממה כלשהם בתגובה שלו.
עם זאת, ככל שהם יכולים להיות יעילים, יש כמה בעיות רציניות שיש לקחת בחשבון כאשר אתה שוקל לבחור תא דלק מימן על פני סוללת מלגזה ליתיום.
חַם. חום נוצר במהלך הטרנספורמציה המעביר יוני מימן דרך האלקטרוליט לחמצן. כמה חום? תאי דלק, במיוחד גדולים יותר, מתוכננים לעתים קרובות עם מערכות קירור כדי לסייע במניעת חום מלגרום לכשל, וזה מספיק. בשילוב עם נושא נוסף, דליקות, קל להבין מדוע חום יכול להוות בעיה, במיוחד באזורי הקירור או ההקפאה של מחסן.
עלויות הציוד גבוהות. הזרז המשמש להעברת יוני מימן לחמצן מורכב מפלטינה. מדובר במתכת יקרה מאוד שמתחרה במחיר הזהב, בהתאם לשוק המתכת.
כדאיות מסחרית. הקמת תחנת תדלוק מימן במתקן עולה $8,000 עד $10,000, ולאחר מכן עלויות ניטור ואספקת מימן של כ-$800 לחודש. התשלום הופך את טכנולוגיית תאי הדלק המימן לזמינה רק עבור מתקנים עם 12 משאיות או יותר.
חוסר תשתיות ותחרות. בעוד יצרנים רבים רודפים אחר פיתוח מערכות תאי דלק מימן, אין מספיק תשתית לספק מספיק מימן זול ולתמוך בתחזוקה, שירות ותיקון שוטפים של מלגזות יעילות אלו.
יקר. תחזוקה ותיקון מלגזות המונעות במימן דורשות בדרך כלל עלויות גבוהות יותר. היעילות והחסכון של הטכנולוגיה החדשה הזו עדיין לא עברו אופטימיזציה. מכונאים וטכנאים של תאי דלק עדיין נדירים יחסית, ותשתית לא מפותחת פירושה שהספקים יכולים להעלות מחירים.
תגיות פופולריות: מלגזה 30 טון מחברת סליל פלדה 360 מעלות סיבוב, סין, יצרנים, מפעל, מותאם אישית
אולי גם תרצה
שלח החקירה