36 טון 36t מלגזה כבדה FD360

דוא"ל: claire@socmachinery.com

36 טון 36t מלגזה כבדה FD360 SOCMA המותג לעומת קלמר, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

בבניית מכונות בנייה, טמפרטורת שמן גבוהה או טמפרטורת מים גבוהה היא תופעה שכיחה. כיצד עלינו להתמודד עם טמפרטורת שמן המנוע וטמפרטורת המים בו זמנית?

זה פופולרי לומר:

אחת, טמפרטורת מים גבוהה: מדוע טמפרטורת המים גבוהה?

מיכל המים משמש לפיזור חום, ומצב קירור זה מקורר באוויר, כלומר מאוורר המונע על ידי מנוע.

לכן, הסיבות לטמפרטורת המים הגבוהה הן,

36 טון 36t מלגזה כבדה FD360 SOCMA המותג לעומת קלמר, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

1. תרמוסטט תקוע ולא ניתן לפתוח. בשלב זה, המים יכולים רק לעבור מחזור קטן בלי לעבור דרך הרדיאטור.

2. חלקו הפנימי של מיכל המים מלוכלך והמים אינם חלקים. זה יכול לשמש כדי לזהות את הטמפרטורה של מיכל המים עם אקדח מדחום. הטמפרטורה מתחת למיכל המים תהיה נמוכה מאוד אם היא חסומה.

3, מהירות המאוורר אינו מספיק, כישלון המצמד.

4, רצועת גומי סביב הרדיאטור פגום או לא, כאשר זרם אדי נוצר, האוויר החם ממוחזר, ואת האפקט הקירור לא ניתן להשיג.

5, עבור הנקודה החמישית, קל להתעלם, הוא אזעקה יהיה טועה, החיישן הוא רע, זה אפשרי, המחשב הוא עץ מאוד, רק לראות את הנתונים לא מסתכל על האמת.

36 טון 36t מלגזה כבדה FD360 SOCMA המותג לעומת קלמר, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

שתיים. טמפרטורת שמן גבוהה

טמפרטורת השמן גבוהה וטמפרטורת המים דומה, יש גם את מחזור הדם, אבל לא דרך התרמוסטט, יש לו שמן חזרה בכיוון אחד שסתום. אם השסתום תקוע, טמפרטורת השמן תהיה גבוהה, והשני זהה לטמפרטורת המים.

כמובן, החופר הוא מונע על ידי משאבת מניפה מאוורר מהירות התאמת המנוע, יש התקן הצפת, בדרך כלל טמפרטורת שמן גבוהה, לבדוק את המקומות האלה ניתן לפתור.

אני אתן לך הקדמה קצרה של דעות המומחה הבא. על פי שנות הניסיון שלו, הוא מאמין שאם טמפרטורת השמן והמים של המנוע גבוהות מדי בעת ובעונה אחת, אם כמות השמן והמים מספיקה או לא הרבה, יש להפחית את טמפרטורת השמן תחילה. אז הטמפרטורה צריכה להיות מופחתת. הסיבות הן כדלקמן:

1. טמפרטורת שמן גבוהה מזיקה למנוע

הטמפרטורה של המנוע גבוהה מדי, כלומר טמפרטורת השמן וטמפרטורת המים של המנוע עולה על 90 מעלות. כאשר שתי הטמפרטורות הללו גבוהות מדי בעת ובעונה אחת, היא תשפיע על העבודה הרגילה של המנוע ותביא נזק כלשהו למנוע: הפער מצטמצם, והלבשה או הצילינדר "חמורות" נוצרות.

טמפרטורת השמן בעיקר מציינת את ההשוואה בין הפקת חום לבין פיזור חום.

36 טון 36t מלגזה כבדה FD360 SOCMA המותג לעומת קלמר, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

גל ארכובה ואת החום הנושא עם החיכוך, ואת השמן exudes רוב החום, ואת האיזון בין הייצור החום ואת פיזור החום (הביצועים של יציבות טמפרטורת שמן) הוא יחסי. כאשר הייצור החום עולה על פיזור החום, טמפרטורת בוש נושאת יעלו, הטמפרטורה המקומית להוביל נקודת ההיתוך, להוביל את העומס לשאת יהיה להמיס, משקעים. כאשר מספר רב של משקעים עופרת, משטח ההנעה של שיח הסרן הופך קטן ולא אחיד, אשר מחמירה את הבלאי, ואת הטמפרטורה המקומית יכולה לחרוג בנקודת ההתכה של נחושת (1083 מעלות צלזיוס), ואת הנחושת מתחילה להמיס, אשר בסופו של דבר מוביל אבלציה רצינית של גל ארכובה ואת הנושא, או את התוצאות של "מוט הנושא".

על פי המבחן, כאשר טמפרטורת השמן מגיעה ל -110 מעלות, טמפרטורת הסרט השמן בעובי הנשיאה יכולה להגיע ל -150 מעלות צלזיוס. אם טמפרטורת הסרט שמן מעל 150 C, קל לפרוץ חיכוך יבש למחצה. בגלל מסבים גל ארכובה הם נחושת עופרת סגסוגות, אם אמצעי הפחתת אינם מתאימים, הטמפרטורה נושאת יהיה גבוה מדי להוביל יהיה להמיס החוצה, התוצאות אינן מתקבלות על הדעת. לכן, כאשר טמפרטורת השמן והמים גבוהה בעת ובעונה אחת, יש להוריד את טמפרטורת השמן תחילה.

2. הפחתת הטמפרטורה של שמן יכול להאט את עליית טמפרטורת המים

שמן הטמפרטורה מורידה בדרך כלל מאמצת את השיטה של "הפחתת עומס ומהירות נמוכה". בשלב זה, למרות זמן החום החום של נוזל הקירור הוא ארוך בחלקים טמפרטורה גבוהה, מהירות זרימת המים הוא האט, זמן פיזור החום הוא ממושך. במקביל, בשל הפחתת העומס והקטנת מהירות הסיבוב, החום שנוצר על ידי חיכוך של כל החלקים הנעים מצטמצם אף הוא. לכן, הפחתת טמפרטורת השמן יכולה לא רק להפחית את החום שנוצר על ידי המנוע, אלא גם להפחית את החום נספג על ידי נוזל קירור, אשר יכול גם להאט את עליית טמפרטורת המים.

36 טון 36t מלגזה כבדה FD360 SOCMA המותג לעומת קלמר, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

3. טמפרטורת השמן היא אחד הגורמים העיקריים המשפיעים על לחץ השמן

כאשר טמפרטורת שמן המנוע גבוהה מדי, לא רק להגדיל את צריכת השמן (דליפה, אידוי ו בעירה), אלא גם את איכות השמן מושפע, סרט שמן על משטח החיכוך של חלקי המנוע לא קל ליצור ולתחזק , ואת לחץ השמן של ערוץ הנפט הראשי לא ניתן להקים, ולכן ללבוש של חלקי המכונה הוא החמיר. ההשפעה של טמפרטורת המים על לחץ השמן חייבת להיות מושגת על ידי טמפרטורת השמן. לכן, יש לו מידה מסוימת של עקיפות ולוקח כמות מסוימת של זמן.

4. הורדת טמפרטורת המים יש השפעה רבה על לחץ השמן של פיר המנוע הראשי.

כפי שכולנו יודעים, הטמפרטורה של משקעים בדרך כלל מאמצת את השיטה של "הורדת עומס ומהירות גבוהה". כאשר מהירות הסיבוב גבוהה מדי, כוח האינרציה וכוח צנטריפוגלי של הצמדה בוכנה יגדל, ואת העומס של נושאת גל ארכובה יוגדל. יחד עם זאת, מהירות החיכוך היחסית של הצוואר פיר ואת הסרן בוש יגדל, החום שנוצר בזמן יחידת מגדילה, כמות השמן של משאבת שמן טיפות, שמן שמן משאבת הוא ירד מן השמן הראשי ערוץ, אשר גורם את משטח החיכוך של חלקי המכונה להחמיר בשל חוסר שמן סיכה מספיק, ואת טמפרטורת השמן יעלו צעד אחר צעד.

תגיות פופולריות: 36 טון 36t מלגזה כבד fd360, סין, יצרנים, מפעל, אישית