מהי מערכת הבלימה של מלגזה&# 39?
מרים מזלגמערכת בלמים:בדרך כלל מותקנות שתי קבוצות של מערכות בלמים: קבוצה אחת היא מערכת בלמי השירות, המשמשת לעתים קרובות להפחתת מהירות או עצירה במהלך הנהיגה. זוהי מערכת הבלמים הנקראת בדרך כלל. השנייה היא מערכת בלמי החניה, שהיא עזר ומשמשת להחזקת המלגזה לאחר עצירת המלגזה.
בלם שירות מלגזה
בלם חניה למלגזה
בלמי שירות נפוצים:
שיטה: בלם הידראולי אנושי
מבנה: מנגנון בלם רגליים, צילינדר ראשי לבלמים, צילינדר בלמים, מכלול בלמים וצינור שמן בלמים
עקרון: כאשר דוושת הבלם נלחצת, המומנט מועבר לגליל הראשי של הבלם דרך המנגנון, ומשאבת הבולמים ממירה את האנרגיה המכנית לאנרגיית הלחץ של שמן הבלם. פתח את המצמד ההידראולי של תיבת ההילוכים. דרך אחת שמן הבלם מועבר ישירות לבלוני הבלמים שבתוך הבלמים משני צידי ציר ההנעה. הבוכנות בגלילי הבלמים מצמידות את נעלי הבלם כנגד רכזת הבלמים כדי לייצר אפקט בלימה. כאשר דוושת הבלם משתחררת, קפיץ החזרה פועל, כך שהבוכנות בגליל הבלם ובצילינדר המצמד חוזרות למיקומן המקורי, מה שמשפיע על הקלה. בשלב זה, נוזל הבלמים שנלחץ במקור על ידי בוכנת הצילינדר הראשי זורם חזרה לצילינדר הראשי דרך צינור שמן הבלמים, נעלי הבלם מתנתקות ומוחזרות למצב המקורי, ואפקט הבלימה נעלם.
בלמי שירות נפוצים:
שיטה: בלימת כוח פנאומטית
מבנה: מדחס אוויר, מפריד שמן מים, שסתום בקרת בלמים, שסתום בקרת לחץ, מכלול צינור אוויר בלמים, מכלול מיכל אוויר, בלם
עקרון: המנוע מניע את מדחס האוויר דרך כונן החגורה (הילוך) כדי ללחוץ את האוויר למיכל אגירת האוויר. מיכל אגירת האוויר מחובר דרך שסתום בקרת הבלמים ותא אוויר הבלמים. כאשר דוושת הבלם נלחצת, הדחיסה במיכל אגירת האוויר האוויר נכנס לתא אוויר הבלמים דרך שסתום הבקרה, ומוט הדחיפה של תא אוויר הבלמים בולט החוצה תחת פעולת לחץ האוויר, ופינת הבלם היא מסובב כדי לגרום לנעלי הבלם להתפשט וללחוץ על רכזת הבלמים כדי לייצר אפקט בלם. כשמשחררים את דוושת הבלם שסתום הבקרה סוגר את מעבר האוויר ממאגר האוויר. במקביל, האוויר בתא אוויר הבלמים מוזרם משסתום הפליטה לאטמוספרה, נעל הבלם נמשכת חזרה למצב המקורי על ידי פעולת קפיץ החזרה, ואפקט הבלימה נעלם.
בלם חניה:
שיטה: מנגנון הנעה מכני
פונקציה: כדי להבטיח את מטרת הבלימה לטווח הארוך, או בלימת חירום כאשר בלם כף הרגל נכשל
מבנה: מנגנון בקרת בלמים, פיר גמיש, מכלול בלמי יד, מנגנון הגבלה, קפיץ חזרה וזיווגים קשורים
עקרון: משוך למעלה את ידית הבלם ושנה את זווית זרוע הנדנדה של הבלם דרך תיבת הפיר הגמישה. תחת פעולת המנגנון המכני, נעל הבלם של הבלם נפתחת כדי לייצר בלימה. בשלב זה, ידית הבלם נמצאת במכשיר הגבלה תחת הפעולה, היא נמצאת במצב נמשך כדי להשיג אפקט בלימה ארוך טווח. לאחר שחרור ידית הבלם, נעל הבלם חוזרת למקומה המקורי תחת פעולת קפיץ ההחזרה, ואפקט הבלימה נעלם.
