מאז השנה שעברה, שהושפעו מגורמי כוח עליון, מדינות חסמו את נמלי הספנות, ותעשיית הספנות העולמית נפגעה קשות. עם הקרקע של ספינות מטען בתעלת סואץ והעומס בנמלים במערב ארצות הברית, הטלת הסיכוי לשוק הספנות העולמי.
עם יציבות מצבה של סין &, משלוח סין' חזר בהדרגה למסלול הנכון. עם המשלוח היציב של סין באיחוד האירופי, רכבות האיחוד האירופי בסין יצרו בסך הכל 7377 רכבות ו -707000 TEU במחצית הראשונה של השנה בלבד. רכבות האיחוד האירופי בסין באזורים מסוימים אפילו מתקשות למצוא קופסה.
שלום לכולם, זהו יום השנה ה -12 למימון ולכלכלה. חובבי פיננסים וכלכלה בכירים. סוגיה זו מביאה לך את עומס הנמלים במדינות רבות, את הלוגיסטיקה הבינלאומית החלקה של רכבות האיחוד האירופי בסין, ואת אספקת 707000 TEU בחצי שנה.
בעיות נמל עולמיות מתרחשות לעתים קרובות
ספינת משא של 10000 טון לא יכולה לנוע על פני תעלת סואץ, שהיא התגלמותו של שוק הספנות העולמי הנוכחי. ב -23 במרץ השנה, בשל רוחות עזות, ספינת המטען הכבדה" צ'אנגצ'י" שהופעלה על ידי טייוואן גרופ אוורגרין עלתה על שרטון כשעברה בתעלת סואץ, וכתוצאה מכך פקק דו-כיווני בתעלת סואץ למשך שישה ימים.
תעלת סואץ, בעלת היסטוריה של יותר מ -160 שנה, ממלאת תפקיד חשוב במשלוח העולמי. הוא ממוקם בין אסיה, אפריקה ואירופה. ספינות יכולות להיכנס ישירות לאירופה מאסיה מבלי לעקוף את כף התקווה הטובה, לקצר את המרחק ולחסוך הרבה דלק. לכן, מספר רב של ספינות משא עוברות בכל יום. ציטוט &; צ'אנגצ'י &; אירוע החסימה גרם לאובדן עצום לספנות העולמיות ולמכה גדולה לסחר העולמי.
יחד עם זאת, מאז אפריל השנה, מספר המכולות הימיות מאסיה לארצות הברית עלה ב -32.1% ביחס לשנה שעברה, עלייה של 1.656443, שזהו החודש העשירי של צמיחה רציפה בהיקפי התחבורה, וקבע את הגבוה ביותר שיא מאז אפריל בשנים קודמות.
בשל הגידול במספר הובלות המטען, העומס של שלושת הנמלים הגדולים בארצות הברית ובמערב אירופה הופך להיות יותר ויותר רציני: מספר לוס אנג'לס בנמל הגיע ל -125, הרבה מעבר לגבול של 100 , שהוא כהה בעיניים; הרברט גם הכריז על נמל אוקלנד כדי להקל על הלחץ על הנמל שלו; גם באוקלנד יש עומס. אפילו לטאקומה יש עומס רציני.
רכבת סין אירופה פותחת את חסימת הלוגיסטיקה הבינלאומית
חגורה אחת, כביש אחד, בסין&שמרה על זרימת המשא לאורך" חגורה אחת וכביש אחד" ;. הודות ליתרונות הביטחון והיציבות שלה, סין ואירופה נהנות מתעריף הובלה גבוה. בהשוואה לתעריפי ההובלה העולמיים, סין ואירופה זכו לטובת רוב היצרנים ואף הגיעו למצב קשה עם המחירים היציבים שלהם.
עבור חברות לוגיסטיקה רבות של Zhejiang Yiwu, סך ההזמנות הקודמות למשלוח היוו 70% מסך החברה &. עם עליית עלויות המשלוח וחוסר היציבות של שוק המשלוחים, יותר ויותר סוחרים בוחרים ברכבת סין אירופה עם יותר אבטחה ויציבות. נכון לעכשיו, ההזמנות של רכבת סין אירופה לבדה יכולות להוות 70% מסך נפח העסק הלוגיסטי, והיקף העסקים של כל השנה בשנה שעברה הושלם עד סוף מאי. אנו יכולים לראות את הפופולריות של רכבות סין אירופה.
חגורה אחת, כביש אחד, 7377 יואן במחצית הראשונה של השנה, הנפיקה 707 אלף TEU, שהם 43% ו -52% יותר מאשר בשנה שעברה. הוא תורם להאיץ את בניית" חגורה אחת ודרך אחת" פריסת שרשרת תעשייתית, והקל על חיי התושבים לאורך הקו, ועזר לצמיחה הכלכלית של המדינות לאורך הקו.
נכון לעכשיו, מצבו של שוק הספנות העולמי עדיין אינו בטוח, ולפיתוח האלטרנטיבי והנמרץ של סין ברכבות סין אירופה יש משמעות רבה לייצוב כלכלת ההובלה שלה ולפיתוח היציב של סין&תעשיית הלוגיסטיקה #39. נמלי משלוח רבים עמוסים, רכבות סין אירופה נחסמות ולוגיסטיקה בינלאומית זמינה. 707000 TEU נשלחים תוך חצי שנה. אם יש לך דעות כלשהן, אנא השאר הודעה באזור ההערות לדיון.
