סגנון מיכל מלגזה 32 טון

מלגזה 30 טון מחברת מכולה טובה להרמת מיכל ריק ISO 20FT ו-40FT במחסן מכולות, נמל ואזור לוגיסטי

מנוע: סין Cummins חזק וחוסך בעלויות

 if you have interst for more details  pls contact with PIC:John Chen  Email:John@socmachinery.com

WA: פלוס 86 18106938692

תמונות קשורות:

חדשות הקשורות למלגזה:

בשנת 2020 המאתגרת הזו, bauma CHINA 2020 (תערוכת מכונות בנייה של שנגחאי באומה) היא אירוע חשוב בתעשיית מכונות הבנייה העולמית.

ניתן לקיים אותו כמתוכנן במרכז התערוכות הבינלאומי החדש של שנחאי ב-24 בנובמבר, להעביר את החדשות הטובות של ההתפתחות המתמדת של תעשיית מכונות הבנייה בסין, וגם לספק פלטפורמה למפעלי מכונות בנייה להציג הישגים חדשים והישגים חדשים בחדשנות ופיתוח . ההתפתחות משרה ביטחון ותקווה.

בתור אחת החברות שהגיעו למינוי כמתוכנן, Fujian Huanan Heavy Industry Machinery Manufacturing Co., Ltd.

(ראשי תיבות: South China Heavy Industry) מיהר לחג כדי לספר את הסיפור של "אנחנו שונים", ובמקביל, את המורשת התרבותית העשירה של Quanzhou, נקודת המוצא של דרך המשי הימית, ועיר הולדתה של הלאומית הגיבור ג'נג צ'נגגונג "אוהב להילחם ומעז לנצח" הם נפלאים. שהוצגו בפני הקהל.

לאחרונה כתב מ-China Forklift Network (אחד מאתרי האינטרנט המקצועיים המפורסמים בתעשיית הרכב התעשייתי והציוד הלוגיסטי בסין ואפילו בעולם)

ראיין את מר גואו ג'וניאנג, יו"ר התעשייה הכבדה של דרום סין, וביקש ממנו לדבר על התפתחות החברה ועל התובנות והמחשבות הייחודיות שלו על התעשייה.

סרטון ראיון

כתב: בעשר השנים שחלפו מאז הקמת התעשייה הכבדה של דרום סין, החברה הגיעה להישגים טובים והתפתחה לכוח חדש המוביל את מכונות בניית האנרגיה החדשות. איך אתה רוצה שהעולם החיצון יבין או יפרש את התעשייה הכבדה של דרום סין?

גואו דונג: אנו מקווים שהעולם החיצון יבין את התעשייה הכבדה של דרום סין, לא רק חברה שמייצרת מלגזות כבדות מקומיות. אנו מפתחים ומייצרים מכונות בנייה חדשות באנרגיה על בסיס מלגזות כבדות מקומיות. לכן, בעתיד, נהפוך בהדרגה לחברת מכונות בנייה חשמליות.

כתב: תעשיה כבדה זו בדרום סין של באומה תתמקד במספר מוצרי מכונות בנייה מחושמלות. חשמול הוא אחד המגמות החשובות בפיתוח מכונות בנייה. אנא דבר על ההבנה שלך בחשמול מכונות.

גואו דונג: החשמול של מכונות בנייה הוא טרנד. נכון לעכשיו, המדינה, כולל משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע, הציגה גם כמה מדיניות רלוונטית. עם המטרה האסטרטגית והחשובה של המדינה של שמירה על איכות הסביבה והרים ומים ירוקים, אנו מאמינים שמכונות בנייה מחושמלות יהיו טרנד. בעשר השנים הבאות זו אמורה להיות תקופת חלון הזהב של מכונות בנייה מחושמלות.

כתב: נכון לעכשיו, דרום סין התעשייה הכבדה היא אחת המפעלים המוקדמים ביותר להשקיע במחקר ופיתוח של מכונות בנייה חדשות באנרגיה בסין. האם תוכל בבקשה להציג אילו הישגים השיגה התעשייה הכבדה של דרום סין בטכנולוגיית אנרגיה חדשה? האם הישגים אלו הפכו לתחרותיות הליבה של המוצר?

גואו דונג: אנחנו משקיעים במחקר ופיתוח חשמול מאז 2017, ועברו ארבע שנים. בארבע השנים האחרונות, ייצרנו סדרות מכונות בנייה חשמליות טהורות, סדרת מכונות בנייה בטווח מורחב, ומחפרים מסוג כבלים ואספקת חשמל כפולה. סדרה, במחקר ופיתוח של כל מכונות הבנייה החשמליות, בטכנולוגיית הליבה, היינו בטכנולוגיית בקרת הינע, טכנולוגיית אחסון אנרגיה מרוכבת, טכנולוגיית אספקת כוח רב מצבים, התאמת מכטרוניקה, שחזור אנרגיה, בטיחות במתח גבוה אמינות וכשל טכנולוגיים אבחון ורכיבים מרכזיים, לרבות מערכת הנעה מנוע, טכנולוגיית צימוד כוח הילוכים והילוכים, וכו', השגנו תוצאות עשירות והנחתנו בסיס איתן למכונות בנייה מחושמלות.

כתב: התחרות בשוק מכונות הבנייה קשה מאוד. ישנן ענקיות רבות כגון Sany ו-XCMG בשוק זה. כיצד התעשייה הכבדה של דרום סין מאתרת ומתמקדת באילו פלחי שוק?

גואו דונג: לא נתערב במכונות בנייה מסורתיות. בעתיד, נמשיך להתקדם בדרך של מכונות בנייה חדשות באנרגיה. התחרות עזה מאוד, והעולם כל כך סובלני כלפי התעשייה הכבדה של דרום סין. .

כתב: מפעלים בתחום מכונות הבנייה פותחים כעת גל של חדשנות טכנולוגית. ארגונים מקדמים נמרצות דיגיטליזציה, מודיעין ותפעול בלתי מאויש. כיצד תפגוש התעשייה הכבדה של דרום סין את הגל הזה ואיזו מתווה היא תיצור?

גואו דונג: בנוסף לחשמול, אנחנו גם מבצעים מחקר ופיתוח חכמים ובלתי מאוישים, כולל פלטפורמת הנתונים למכונות בנייה חשמליות. בעתיד נגבש את עבודת החשמול, ולאחר מכן על בסיס זה נמשיך לקדם פיתוח של פלטפורמות חכמות, בלתי מאוישות ומבוססות נתונים.

כתב: יש אנשים שצופים שנפח המכירות של מלגזות בסין יגיע ל-700,000 יחידות בשנת 2020. עם זאת, מלגזות בעלות טונה קטנה הן הזרם המרכזי. קל משקל הוא אחד הטרנדים החשובים בפיתוח המלגזות. האם התעשייה הכבדה של דרום סין שקלה את השוק הזה? מה לגבי השוק הנכנס לשוק המלגזות הקטנות?

גואו דונג: בדיוק כפי שלא רצינו להתערב במכונות בנייה מסורתיות, מעולם לא חשבנו לעשות מלגזה קטנה. מכיוון שהתחרות בשוק זה היא עזה מאוד, בנסיבות של רווח דל מאוד, היא אינה תורמת לצמיחה שלנו לאחר שנכנסנו כחברה חדשנית, כך שאם לא תהיה פריצת דרך מהפכנית בשוק המלגזות הקטנות בעתיד, אז אנחנו עשוי להיכנס בדוק את זה, אחרת לא ניצור מלגזות קטנות בעתיד.

כתב: התעשייה הכבדה של דרום סין מייצאת לכל רחבי העולם, כגון מרכז אסיה, המזרח התיכון, אפריקה, דרום אמריקה, אוקיאניה ואזורים אחרים. כיום, למצב המגיפה בשוק הלאומי יש השפעה רבה. אילו שינויים ביצעה התעשייה הכבדה של דרום סין כדי להגיב בצורה חדשנית?

גואו דונג: המגיפה שהחלה בשנה שעברה עד היום השפיעה למעשה על כל עמיתיהם של מכונות הבנייה במידה רבה או פחותה, לא רק על התעשייה שלנו. כל התעשיות בארץ נפגעו קשות. עם זאת, הודות לאמצעי מניעת מגיפות ובקרה חזקים של המדינה, כלכלת המדינה התאוששה במהירות. אני מאמין שתעשיית מכונות הבנייה תעבור בקרוב תפנית טובה מבחינת יצוא ויצוא. בשלב זה, רוב העמיתים, כולל אנחנו בעצמנו, עושים שידורים חיים דרך פייסבוק, טוויטר, וואטסאפ ולינקדאין, אז אני חושב שההשפעה הגדולה ביותר של המגיפה השנה היא שמבחינת מכירות היצוא, ההשפעה והתפקיד של השידורים החיים הופכים ברורים יותר ויותר.

כתב: לבסוף, אנא שתף ​​את האסטרטגיה והיעדים של SCHI בשנים הקרובות

גואו דונג: התעשייה הכבדה של דרום סין התחילה עם לוקליזציה של מלגזות כבדות. אנחנו גם החברה הראשונה בסין שממקמת באופן מלא את כל מרכיבי הליבה של מלגזות כבדות. הדרך הזו קשה, אבל בעשר השנים האחרונות ייצרנו מלגזות מתוצרת מקומית. האמינות, היציבות ומרכיבי הליבה של המלגזה הכבדה עדיין די טובים, אך התקרה של המלגזה הכבדה נמוכה מדי, והביקוש בשוק קטן, ולכן על בסיס זה, השקענו במכונות בנייה ארבע שנים לִפנֵי. המחקר והפיתוח של חשמול, אז על בסיס לוקליזציה, אנו נעשה חשמול, והתעשייה הכבדה של דרום סין תהפוך בסופו של דבר לחברה עם מכונות בנייה חדשות באנרגיה ככיוון האסטרטגי העיקרי.

על פי דיווחים, דרום סין התעשייה הכבדה ממוקמת בבירת התרבות של מזרח אסיה, עיר הולדתם המפורסמת של סינים מעבר לים, הפארק הראשי של אזור הפיתוח הלאומי של ההיי-טק התעשייתי - אזור ההשקעות הטייוואני של Quanzhou.

התעשייה הכבדה של דרום סין השיגה את רישיון ייצור המלגזות בשנת 2011. זהו מפעל היי-טק לאומי המשלב תכנון, ייצור, מכירה ושירות של מלגזות כבדות, מלגזות טלסקופיות, מחפרים, מעמיסים ומכונות בנייה באנרגיה חדשה.

בשנים האחרונות, החברה האיצה את קצב המחקר והפיתוח והשדרוג של מוצרים על ידי שיתוף פעולה עם אוניברסיטת Huaqiao, Fujian Institute of Engineering, Quanzhou Institute of Equipment, האקדמיה הסינית למדעים, ו-Fujian Special Equipment Inspection Institute. להפוך בהדרגה לחלוץ ולמנהיג של מכונות הבנייה החשמליות של סין, המוביל את מגמת החדשנות הטכנולוגית.

תגיות פופולריות: סגנון מיכל מלגזה 32 טון, סין, יצרנים, מפעל, מותאם אישית