32 טון דיזל מנוע מלגזה כבדה
מנוע: מותג מפורסם בסין, צריכת שמן נמוכה, מנוע טורבו באיכות גבוהה, ביצועי כוח טובים, עתודות מומנט גדולות, בעל כוח חזק, חיסכון באנרגיה והגנה על הסביבה.
מערכת היגוי: גשר היגוי מסוג גליל שמן רוחבי מצויד, היגוי מלא הידראולי, גמיש וקל, אמין.
ממיר מומנט הילוכים &: טכנולוגיה מיובאת, ביצועים אמינים, תחזוקה נוחה, העברה חלקה ותפעול נוח.

תמונה: ג'ון צ'ן WA:+86 18106938692, דוא"ל: John@socmachinery.com
| פרמטר טכני | |||
| פריט | HNF-320 | ||
| מאפיינים | RatedLoad | Q(t) | 32 |
| מרכז הטעינה | ג(ממ) | 1250 | |
| בסיס גלגלים | y(mm) | 4800 | |
| מִשׁקָל | מִשׁקָל | ק"ג | 43000 |
| שִׁלדָה | מפרט צמיגים: קדמי | 16.00-25-32PR | |
| מפרט הצמיגים: אחורי | 16.00-25-32PR | ||
| צמיגים כמות, קדמי/אחורי (גלגלי הנעה X) | 4\2 | ||
| גלגל גלגלים: קדמי | b10(מ"מ) | 2400 | |
| גלגל גלגלים: אחורי | b11(מ"מ) | 2450 | |
| מֵמַד | הטיה של תורן/עגלה (קדמי/אחורי) | תואר(°) | 6\12 |
| Mastheight (החלפת מלגזות) | h1(מ"מ) | 4010 | |
| גובה הרמת חזה | h3(מ"מ) | 3500 | |
| גובה הרמה מקסימלי | h4(מ"מ) | 5760 | |
| מגן גובה לראש (heighttocab) | h6(מ"מ) | 3860 | |
| אורך כללי (עם מזלגות) | l1(מ"מ) | 9700 | |
| משטח אנכי בחזית המזלג בקצה הרכב | l2(מ"מ) | 7150 | |
| רוחב כללי | b1/b2(מ"מ) | 3320 | |
| ForkDimension | s/e(mm) | 2440X340X125 | |
| רוחב כרכרה | b3(מ"מ) | 3100 | |
| Mastmingroundclearance (עם עומס) | m1(מ"מ) | 400 | |
| מרכז גלגלים מרווח קרקע (עם עומס) | m2(מ"מ) | 460 | |
| Min.Ringningradius | ווא (ממ) | 7260 | |
| מהירות נסיעה (עם עומס/ללא עומס) | קמ"ש | 25/28 | |
| ביצועים | Max.liftingspeed(withload/withoutload) | מ"מ/שנייה | 260/280 |
| מהירות נמוכה יותר (עם טעינה/ללא עומס) | מ"מ/שנייה | 250/180 | |
| גרירה | kN | 220 | |
| יכולת דירוג (עם עומס/ללא עומס) | % | 20/20 | |
| בלם נהיגה | דיסק הידראולי | ||
| מנוע | מותג מנוע/דגם | אופציונלי בלבד | Weichaiengine |
| WO10G240E341 9.726L178KW2200 סל"ד | |||
| אופציונלי שני | Dongfeng Cummins | ||
| QSC8.3-C260 8.3L194KW2200 סל"ד | |||
| צילינדר מס' | 6 | ||
| אחרים | הילוכים (קדמי/אחורי) | 2\1 | |
| קבצים מצורפים לחץ עבודה | Mpa | 18 | |
| קבצים מצורפים המשתמשים בכמות גדולה | ליטר/דקה | 80 | |
תמונות קשורות:







מידע הקשור למלגזות Socma:
בחירת סוללה תעשייתית יכולה להיות מסובכת - יש כל כך הרבה אפשרויות, שקשה להחליט אילו גורמים הם החשובים ביותר - קיבולת, הרכב כימי, מהירות טעינה, חיי מחזור, מותג, מחיר וכו'.
הדרישות של פעולות הטיפול בחומרים שלך הן קריטיות לבחירת סוללת המלגזה הנכונה.
01.
התחל עם מותג המלגזה והמלגזה שלך ומפרטי הדגם שלך
תְמוּנָה
בחירת מקור החשמל לציוד נקבעת בעיקר על פי המפרט הטכני של המלגזה. מכיוון שמשתמשי מלגזות ישיבה מקטגוריה 4 וקטגוריה 5 המונעות על ידי דיזל או פרופאן ממשיכים לעבור למלגזות חשמליות מקטגוריה 1, יותר ממחצית מהמלגזות של היום' מונעות באמצעות סוללות. סוללות ליתיום-יון (Li-ion) עמידות ובעלות קיבולת גבוהה כבר זמינות עבור היישומים התובעניים ביותר, המטפלים בעומסים כבדים ומגושמים.
להלן המפרטים העיקריים שעליכם לשים לב אליהם:
למתח הסוללה (V) ולקיבולת (Ah) יש מספר אפשרויות מתח סטנדרטיות (12V, 24V, 36V, 48V, 72V, 80V) ואפשרויות קיבולת שונות (מ-100Ah עד 1000Ah ומעלה) הזמינות עבור דגמי משאיות הרמה שונים.
לדוגמה, סוללת 24V 210Ah משמשת בדרך כלל במעלית משטחים במשקל 4000 פאונד, בעוד ש-80V 1050Ah מתאימה למלגזה ישיבה מאוזנת להתמודדות עם עומסים של עד 20K פאונד.
גודל קופסת סוללה
הגודל של קופסת המצבר של המלגזה הוא לרוב ייחודי, ולכן יש חשיבות מכרעת למציאת התאמה מושלמת ומדויקת. כמו כן, חשוב לקחת בחשבון את סוג מחבר הכבל ואת מיקומו על המצבר והמשאית. לחלק מיצרני סוללות OEM יש שני מארזי סוללות בגדלים שונים.
משקל סוללה ומשקל נגד
לדגמי מלגזות שונים יש דרישות משקל מומלצות שונות לסוללה, שכדאי לקחת בחשבון בעת הבחירה. משקלי נגד נוספים מתווספים לסוללות המיועדות ליישומים כבדים.
השוואה בין סוללות ליתיום וסוללות מלגזות עופרת בסוגים שונים של מלגזות חשמליות (Class I, II ו-III)
סוללות ליתיום מתאימות ביותר למלגזות מסוג I, II ו-III ולכלי רכב חשמליים אחרים שאינם כבישים, כגון מטאטאים ומקרצפים, סירות גוררות וכדומה. מה הסיבה? לסוללות ליתיום יש תוחלת חיים פי שלושה מזו של סוללות עופרת, בטיחות מעולה, תחזוקה מינימלית, פעולה יציבה בטמפרטורות נמוכות או גבוהות וקיבולת אנרגיה גבוהה בקילווואט שעות.
ליתיום ברזל פוספט (LFP) וליתיום ניקל קובלט אלומינאט (LiNiCoAlO2 או NCA ו-NMC), סוללות אלו משמשות במלגזות חשמליות.
סוגים אלה של סוללות ליתיום נמצאים בשימוש נפוץ יותר בכלי רכב חשמליים לנוסעים (EV) ובמוצרים אלקטרוניים בשל משקלם הכולל הנמוך יותר וצפיפות האנרגיה הגבוהה יותר לק"ג. עד לאחרונה, נעשה שימוש נרחב בסוללות עופרת בכל סוגי המלגזות החשמליות. TPPL היא גרסה חדשה יותר של סוללה מסוג זה. יש לו יעילות גבוהה יותר ומהירות טעינה גבוהה יותר, אך רק בהשוואה לטכנולוגיה מסורתית של עופרת-חומצה שקועה או סוללות עופרת-חומצה אטומות, כגון שטיח זכוכית ספיגה (AGM).
ברוב המקרים, סוללות ליתיום-יון הן בחירה חסכונית ויעילה יותר מכל סוללות עופרת (כולל סוללות AGM או TPPL) ביישומים תעשייתיים.
תקשורת מלגזה-סוללה
רשת הבקר באזור (CAN bus) של מלגזה' מאפשרת למיקרו-בקרים ולהתקנים לתקשר זה עם זה ללא מארח. לא כל מותגי הסוללות יכולים להשתלב באופן מלא עם כל דגמי המלגזות דרך אוטובוס ה-CAN. לאחר מכן תוכל לבחור להשתמש במחוון פריקת סוללה חיצוני (BDI), המספק למפעיל אותות חזותיים וקוליים של מצב טעינת הסוללה והכנה לעבודה.








תגיות פופולריות: מנוע מלגזה כבד 32 טון דיזל, סין, יצרנים, מפעל, בהתאמה אישית
אולי גם תרצה
שלח החקירה

















